ZZR1400 除電 静電気除去 スムースドライブシステム 魔法のボルト 魔法のネット インジェクターチューニングボルト

ZZR1400 除電 静電気除去 スムースドライブシステム 魔法のボルト 魔法のネット インジェクターチューニングボルト

 ZZR1400 除電作業です。

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倒立フロントフォークはアンダーブラケットが塗装のため、除電ボルトを装着

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リアサスペンションはハイパープロが入っており、アンダーブラケット部分がアルマイトされておりましたが、

口が開いているタイプだったので除電効果15%~30%くらいはあると思い除電ナットを装着。

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エンジン除電

オイル側(跨って右側のオイル点検窓の近く)

 

 

冷却水 ミッション側 ウォーターポンプ下

 

 

吸気除電に入ります。

 

インジェクタースロットルボディにインジェクターチューニングボルト(除電ボルト)を左右から装着

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この筒を外します。

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エアクリーナーボックス内部にスムースインダクションネット(魔法のネット)を挿入

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プラスティックでできているエア導入口に同じくネットを挿入

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マフラーに除電バンド(ナット一つタイプ)を左右分岐部分にそれぞれ装着

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街乗りはドン付きエンブレが減りスムーズ 燃費アップ 推定5馬力アップ仕様の出来上がりです。

 

 

今回一番びっくりしたのが、ギアのタッチ

元々「グギギギ ガコン」と結構力を入れないと入らない状態で、

「オイルがダメなのか ミッションがダメなのか 良くないですね」という話をしていたのですが、

 

除電後は「スコンスコン」と引っかかり全く無しでスムーズに入るようになりました。

500円くらいのエンジンオイルから5000円くらいのエンジンオイルに変えてもここまで変化しないし、

ミッションをオーバーホールしたぐらい変化しました。

 

ミッションのタッチで悩んでいる人はエンジンオイルを変えたり、ミッションを分解する前に除電することを強くお勧めします。

目から鱗状態です。

 

 

オーナー様車体の激変ぶりにびっくり。「20万円以上の価値があった」と言っています。

2万円前後の部品代&作業費なんですけどね。

 

「コスパ最高!」と言いながらニコニコしてお帰りになられました。

 

フロントフォークはチタンコートしたような感じ

リアサスペンションもオーバーホールしたてのような感じ

内圧コントロールバルブをエンジンに入れたような感じ

高級エンジンオイルを入れたような感じ

ミッションをオーバーホールしたような感じ

さらに燃費アップ

お客様の言っている事もうなずけます。

作業時間1時間前後 エアクリーナーボックス内部以外はすべて外部の部品交換

「人の体に針を打つ感じ」にも似ている魔法状態です。

 

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ご利用誠にありがとうございました。

 

 

ZZR1400 ボルト ナット サイズ